Зарядное устройство LiitoKala Engineer Lii-260

Мне уже долгое время верой и правдой служит отличное зарядное устройство La Crosse BC-700. Но с появлением достаточного количества аккумуляторов типоразмера 18650, возникло желание обзавестись чем-нибудь подобным и для них. Чтобы можно было тестировать реальную емкость, визуально отслеживать процесс зарядки, да и просто чтобы не гробить аккумуляторы безымянными зарядками сомнительного качества. Порыскав по интернетам, почитав различные обзоры, тесты и сравнения, я решил остановить свой выбор на зарядном устройстве для литий-ионных аккумуляторов LiitoKala Engineer Lii-260. Производят их в Китае, а название состоит из маркировки аккумуляторов "Li-i" и финского слова "liitokala", то есть "летучая рыбка".

На разных торговых площадках предлагают это зарядное устройство в разной комплектации, с дополнительным автомобильным адаптером и красивой подарочной коробкой. Я заказал минимальный комплект только с сетевым адаптером и в обычной картонной коробке. Никакого интереса она не представляет, поэтому фотографировать ее не буду. В интернетах нашлась более красивая картинка.


По внешнему виду зарядное устройство LiitoKala напоминает зарядники от La Crosse, с двумя зарядными отсеками, LCD-экраном и кнопками переключения режимов. Гнездо для подключения сетевого адаптера находится слева, что, на мой взгляд, не очень удобно. Наверняка при наличии паяльника и прямых рук гнездо можно перенести на более удобную заднюю стенку корпуса, но с паяльниками я не дружу, так что все остается как есть. Качество корпуса хорошее, ничего не люфтит и не отваливается.


Зарядное устройство LiitoKala Engineer Lii-260 позволяет заряжать, определять внутреннее сопротивление и напряжение, выявлять неисправности, а также определять реальную емкость одного или двух цилиндрических литий-ионных аккумуляторов следующих типоразмеров: 14500, 14650, 16340, 17500, 17670, 18350, 18500, 18650, 22650, 25500, 26650. Два независимых канала позволяют параллельно выполнять разные задания с собственными настройками. Для каждого канала предусмотрен отдельный дисплей для отображения различной технической информации.


Клеммы зарядного устройства подпружиненные, что позволяет заряжать аккумуляторы разного размера. Жесткость пружины достаточна, чтобы плотно удерживать аккумуляторы в процессе работы, но не чрезмерная. В разных интернетах я неоднократно встречал информацию, что в LiitoKala Engineer Lii-260 не помещаются защищенные аккумуляторы 18650 без дополнительной доработки устройства. По моим тестам в зарядный отсек помещается аккумулятор длиной 69 мм (включая выступающий плюсовой контакт). Более длинных аккумуляторов у меня нет. Проблема с длинными аккумуляторами решена в новой модели зарядного устройства - LiitoKala Engineer Lii-300, но оно мне пока без надобности.


На нижней части корпуса напечатаны краткие характеристики устройства и его название. Небольшие ножки и отверстия для вентиляции помогают охлаждать зарядку в процессе работы. Как показала дальнейшая практика, это если и помогает, то не сильно.


Специально для интересующихся - внутреннее устройство зарядки. Фотографию внутренностей я позаимствовал из интернета, свою зарядку я не разбирал.


LCD-экран оборудован приятной подсветкой, которая включается при нажатии на любую из кнопок "Mode". Качество дисплея неплохое, отображаемую информацию хорошо видно с разных углов.


Алгоритм измерения реальной емкости аккумуляторов отличается от зарядных устройств La Crosse. Сначала аккумулятор полностью заряжается, потом разряжается, и за значение емкости принимается количество отданных аккумулятором mAh. После окончания замеров аккумулятор опять полностью заряжается. На мой взгляд это действительно более правильный алгоритм, чем считать количество mAh, закачанных в пустой аккумулятор. Для перевода LiitoKala Engineer Lii-260 в режим тестирования, нажмите и удерживайте несколько секунд кнопку "Mode", пока на экране не появится надпись "DisCharge", а устройство перейдет в режим выбора тока работы. Если в отсек помещен неисправный аккумулятор, то вместо его характеристик на экране показывается "null". Так как оба канала работают независимо, то на зарядке можно одновременно заряжать разными токами разные аккумуляторы, в том числе разного типоразмера, или, например, в одном отсеке заряжать аккумулятор, а в другом тестировать емкость.


В процессе зарядки и тестирования аккумуляторов на LiitoKala Engineer Lii-260 доступны несколько параметров, которые зарядное устройство циклически показывает на экране при нажатии на кнопку "Mode". Это время зарядки, текущий вольтаж и внутреннее сопротивление аккумулятора (отображается в странноватых значениях mR), реальная емкость аккумулятора при тестирования или количество залитых в него mAh при зарядке. После окончании зарядки на экране отображается "Full". На разных профильных форумах умные люди выяснили, что mR - это не совсем мОм (миллиомы), как можно было подумать, это какие-то синтетические единицы, зависящие от марки аккумуляторов, да еще и нелинейно изменяющиеся в процессе зарядки. Если их и можно где-то использовать, то только для оценочного сравнения двух разных аккумуляторов.

Подводим итоги. Главный выявленный недостаток - отсутствие активного охлаждения. При заряде нагрев практически не ощущается, но при разряде (тестировании) нагревается очень сильно. Недостаток поменьше, но тоже напрягающий - это расположение гнезда для подключения сетевого адаптера. В остальном зарядное устройство LiitoKala Engineer Lii-260 мне очень понравилось, теперь можно спокойно протестировать все имеющиеся аккумуляторы, да и заряжать их я бы предпочел на "умной" зарядке. Не исключено, что в процессе эксплуатации у меня скорректируется видение идеальной зарядки для аккумуляторов 18650, но пока что я очень доволен приобретением.

Комментарии

Добавить комментарий

Для вставки цитаты выделите текст и нажмите сюда

Имя*:

Текст комментария (не более 2000 символов)*:

*Все поля обязательны для заполнения.

Комментарии, содержащие рекламу, ненормативную лексику, оскорбления и т.п., а также флуд и сообщения не по теме, будут удаляться. Нарушителям может быть заблокирован доступ к сайту.