Экскурсионный тур "Загадки Норвегии"

Наконец наступил долгожданный отпуск, и незадолго до его начала очень удачно подвернулся интересный экскурсионный тур "Загадки Норвегии". Пока из-за проводимой в нашей стране контртуристической операции южные морские курорты недоступны, появилась возможность исследовать противоположное направление - страны Скандинавии. Неделя пролетела незаметно, оставив массу ярких впечатлений, огромное количество фотографий и воспоминаний. Но обо всем по порядку.

Тур без перелетов, целиком автобусный, и стартует из Питера. Туда я доехал на ночном поезде. Писать тут больше нечего, ад плацкартного вагона с пьяными дембелями и орущими младенцами не заслуживает никакого особого внимания. Утром встретились с экскурсоводом, погрузились на микроавтобус и отправились на границу с Финляндией. На отечественной таможне ожидало всего несколько машин и один автобус, так что заветный штампик в паспорт получили быстро. А вот скучающие от безделья финны решили устроить нам тщательный контроль с кучей вопросов о целях поездки, просвечиванием личных вещей и досмотром автобуса. Но вот все формальности позади и за окнами замелькали живописные пейзажи красавицы Суоми. С погодой повезло, светило солнце, а редкие облачка только дополняли красоту природы.















Первым ключевым пунктом путешествия стала столица Финляндии - город Хельсинки. За всю свою историю этот город был тесно связан с историей России, так что очень многие названия, памятники, здания, места и исторические события имеют русские корни. В Хельсинки мы побывали дважды, сперва с обзорной экскурсией и свободным временем в первый день путешествия, затем свободное время на обратном пути. Для удобства все фотографии за оба визита я объединил в один блок.















































Прямо напротив президентского дворца работает рыбный рынок. Тут можно полакомиться блюдами национальной и европейской кухни, запастись свежайшими морепродуктами, а для туристов открыты несколько сувенирных лавок.





Парк Сибелиуса в Хельсинки получил свое название в честь Яна Сибелиуса - знаменитого финского композитора шведского происхождения. Финны очень гордятся своим талантливым соотечественником, поэтому разбили парк неподалеку от дома, где он жил. Парк является очень популярным местом отдыха для жителей Хельсинки и туристов.









Главная достопримечательность парка - памятник Сибелиусу, выполненный в форме множества соединенных органных труб. Несмотря на смелый дизайн, монумент прекрасно вписался в образ этого парка. Это символизирует слова самого композитора о том, что он слушает звуки природы и затем просто перекладывает их на нотную грамоту.














Церковь Темппелиаукио или Церковь в скале - лютеранская приходская церковь в одном из центральных районов Хельсинки. В Хельсинки в нескольких местах на поверхность выходят скальные породы. Одно такое образование было как раз на месте строительства церкви. Архитекторы предложили взорвать скалу, накрыть ее куполом - и церковь готова. Так и было сделано. Купол из стекла и меди опирается на стены-скалы. Внутренняя поверхность купола выполнена из медных пластин, уложенных по спирали, что создает иллюзию очень высокого свода, хотя расстояние от пола до верхней точки составляет 12 метров. Помещение церкви обладает великолепной акустикой, здесь проводятся концерты и обряды венчания.






Дальнейший отрезок пути должен был проходить по воде. В принципе, паромы прекрасно отправляются из Хельсинки, но организаторы тура решили на нас сэкономить, поэтому нас в тесном микроавтобусе повезли еще несколько сотен километров до города-порта Турку.









В Турку мы погрузились на паром "Viking Grace", где нас уже ждал шведский стол и небольшие, но вполне уютные каюты. Чтобы скоротать время после ужина, я немного прогулялся по парому.





Паром можно сравнить с огромным отелем, которым он, по сути и является. Множество различных увеселительных заведений, казино, рестораны, танцполы с живой музыкой, детские игровые комнаты, магазины дьюти-фри и еще несчетное количество других интересных мест, куда я просто не успел дойти.







Рассвело рано, в ожидании завтрака я вышел подышать воздухом на палубу. Мы уже подплывали к Стокгольму, и моему взору открылись потрясающе виды на шхеры. Это архипелаг небольших островов, связанных каналами и, кое-где, мостами. Практически на каждом острове, в зависимости от его размера, стоит один или несколько домов. Удивительное сочетание моря, камня, первозданной природы и человеческого присутствия.
























С каждым пройденным километром присутствие цивилизации проявлялось все сильнее, и вот за бортом появились первые здания столицы Швеции - Стокгольма.










Причал для паромов в Стокгольме очень напоминает трап-"кишку" в аэропортах. Сразу на две палубы выдвигаются стеклянные коридоры, в которых уже находятся в готовности несколько сотен людей из обслуживающего персонала. Паром в порту не задерживается, сразу же отправляется в обратный путь, поэтому его надо привести в порядок за очень короткое время. Именно этим и занимается команда зачистки.








Стокгольм - крупнейший город в Швеции и в Скандинавии, столица королевства Швеции. Город расположен на нескольких протоках и островах в том месте, где озеро Меларен соединяется с Балтийским морем. В отличие от столиц Финляндии и Норвегии, обе мировые войны пощадили Стокгольм, сохранив для путешественников его архитектуру. В 1998 году Стокгольм был провозглашен культурной столицей Европы. В Стокгольме мы также останавливались дважды за время путешествия, и я также объединил все фото Стокгольма в единый блок.


















































Королевский дворец в Стокгольме, как ни странно, - далеко не самое примечательное строение. После пожара 1697 года, уничтожившего старый королевский дворец, король Карл XII поручил архитектору Н. Тессину Младшему построить вместо него новый. Строительство почти квадратного основного здания с четырьмя боковыми флигелями удалось завершить в 1754 году. В настоящее время дворец используется лишь как рабочая резиденция короля, а королевская семья живет во дворце Дротнингхольм, расположенном к западу от центра города.












Охрану королевского дворца несут несколько караульных. Глядя на них, у меня сложилось впечатление, что это какие-то ряженые добровольцы, не имеющие к военной службе совершенно никакого отношения. Мало того, что их внешний вид и выправка наводят на мысли о каком-то театральном представлении в сельском клубе, так и строевой подготовкой они занимались в лучшем случае по аудиокнигам. До Кремлевской роты почетного караула им как до этого же Кремля ползком.







Королевский парк тоже едва соответствует своему названию. Крошечный пятачок у набережной перед дворцом, на котором разбито несколько клумб и поставлено несколько скамеечек. Если бы мне не сказали, то я бы и внимания не обратил, настолько это заурядное место.



Рядом с королевским дворцом располагается здание парламента. Архитектурный комплекс полукруглой формы изначально возводился как два соединенных между собой здания, одно из которых предполагалось отвести под парламент, другое - под банк. Однако, сейчас все здание отведено под парламент, и даже надстроено несколько современных этажей.






Скульптура "Мальчик, смотрящий на Луну" расположена в центре Стокгольма, в старой части города - Гамла-Стане, в тихом дворике позади Финской церкви недалеко от Королевского дворца. Это крохотная фигурка (высота 15 сантиметров) из кованного железа, изображающего сидящего мальчика, обнявшего колени. Шведы зовут его Улле. Согласно городской легенде, если погладить его голову и загадать желание, то оно обязательно сбудется. Каждое утро к скульптуре приходит одна местная старушка и надевает на него крохотные шапочки, которые сама вяжет. Шапочки в тот же день благополучно прихватизируются вездесущими туристами, и все повторяется снова.



Еще с Стокгольме находится самая узкая улица в Европе, названная именем богатого купца Мортена Тротцига. Это утверждение весьма спорно, ведь почти в каждом крупном европейском городе есть своя улица, претендующая на звание "самой-самой". Как бы то ни было, улица имеет ширину всего 90 сантиметров, но на нее выходят окна соседних домов, с нее можно зайти в расположенные на ней здания, а по вечерам здесь даже зажигают газовые фонари.




Один из классических и самых узнаваемых видов Стокгольма - старинные дома с цветными фасадами. По легенде, именно здесь, на чердаке одного из домов жил знаменитый Карлсон. Но это только легенда, ведь район Васастан, где согласно книге Астрид Линдгрен жили Малыш и Карлсон, находится совсем в другом месте.



Стокгольмская ратуша - одна из главных туристических достопримечательностей Стокгольма, символ шведской столицы. В ратуше проходят заседания городских властей, проводятся важные политические переговоры, а в Золотом и Синем залах ратуши ежегодно проходит банкет после вручения Нобелевских премий. Внутрь самой ратуши, к сожалению, попасть не удалось из-за ограниченного времени, удалось осмотреть ее только снаружи и зайти во внутренний дворик.



















Название "Стокгольм" ближе всего переводится на русский язык как "Бревенчатый остров". По одной из легенд, один из основателей Стокгольма пустил в протоку обрезок бревна, и в том месте, где бревно прибило к берегу, был заложен город. На самом деле первые упоминания о Стокгольме как о городе появились уже в 13 веке.



Дворянское собрание - историческое здание в стиле северного барокко, построенное в Стокгольме для проведения собраний шведской знати. Элегантное здание окружено ухоженными садами. В настоящее время здание по-прежнему используется по своему назначению как место проведения различных мероприятий дворянских родов Швеции, чьи гербы украшают его большой зал.










Стокгольм - город с самой большой плотностью галерей и музеев в мире. Здесь даже выделили для музеев отдельный остров - Юргорден. Когда нам дали свободное время для самостоятельного путешествия по городу, я, не раздумывая, отправился именно сюда. Чтобы посетить все музеи, расположенные на острове Юргорден, не хватит и нескольких дней, но в два музея я все-таки успел сходить.


Музей Юнибакен - музей для всей семьи, где живут персонажи шведских сказок, известных и любимых во всем мире. Иногда Юнибакен называют музеем Астрид Линдгрен, но это не совсем правильно. Помимо Карлсона или Пеппи Длинный чулок здесь можно найти, например, муми-троллей Туве Янссон и других сказочных героев. На этом настояла сама Астрид Линдгрен, принимавшая участие в создании музея. В первую очередь музей ориентирован на детей, но и взрослым там будет не менее интересно. Если в детстве вы мечтали побывать в Мумми-доле или на чердаке у Карлсона, то в музее Юнибакен вам предоставится такая возможность.






При входе в музей вас сразу встретит площадь Сказок. Здесь в своих домиках живут самые любимые герои детских книг: Мумми-тролли, мальчик Альфонс Оберг, старик Петсон, его кот Финдус и многие другие. Детям здесь дел невпроворот: нужно зайти в каждый домик, залезть на каждую горку, посидеть на троне, прокатиться на мотоцикле и даже полетать на самолете.




































Главная и самая незабываемая часть музея - Сказочный поезд. Он отправляется прямо из павильона музея и уносит вас в путешествие по милым, веселым и захватывающим сценам из книг Астрид Линдгрен. Эту волшебную страну и железную дорогу искусные мастера построили внутри музея по иллюстрациям художницы Марит Тернквист, работавшей с Астрид Линдгрен. Вагончики сказочного поезда не просто двигаются по рельсам, а поднимаются, опускаются и поворачиваются так, чтобы показать вам разные сцены с самой лучшей точки. Вы парите над крышами стокгольмского района Васастан и попадаете прямо на чердак Карлсона, где полным-полно всякой всячины. Вы станете такими же маленькими, как крошка Нильс, встретите Роню, разбойников и маленьких троллей в лесу ее отца Маттиса. Поездка заканчивается в райской стране Нангияле, где идет битва Братьев Львиное Сердце с Драконом. Всю дорогу вас сопровождает рассказ на разных языках, в том числе на русском. К сожалению, фотографировать там категорически запрещено, поэтому показать мне нечего. Но поверьте, от поездки на Сказочном поезде никто не останется равнодушным.






После поездки на Сказочном поезде вы попадете в гости к самой сильной девочке - Пеппи Длинный чулок. В "Вилле Вверхтормашками" дети могут бегать, прыгать, лазить, примерять разные наряды, тут можно покататься с горки, поиграть у Пеппи на кухне, попрыгать в классики, прокатиться верхом на Лошади Пеппи и просто пошалить.






В Юнибакене есть большой ресторан. Здесь вы можете вкусно покушать, купить свежую выпечку, сладости и мороженое, попробовать традиционные сказочные блинчики. Из окна ресторана открывается вид на Стокгольм и залив Нюбрувикен.


Из ресторана есть проход в Мумми-долл, где живут Мумми-тролли. Здесь тоже можно везде лазать, все трогать, кататься на любых горках и аттракционах.













К своему стыду, после посещения музея Юнибакен я осознал, что бОльшую часть сказок я просто не знаю. Придется наверстывать упущенное вместе с дочкой. Желающие подтянуть матчасть могут приобрести в здешнем книжном магазине книги сказок на разных языках, в том числе на русском, а также игрушки и сувениры.



Очень интересен подход шведов к организации музея. Я обратил внимание, что в некоторых игровых домиках совершенно свободно лежат острые и тяжелые предметы, горки и всякие лазательные аттракционы тоже расположены достаточно высоко и не всегда огорожены, но при этом нет никаких сторожей и надзирателей. Вся ответственность за целость и сохранность ребенка лежит полностью на родителях.

Следующий музей Стокгольма, который я успел посетить в свободное время - это музей "Васа". "Васа" - шведский боевой корабль, получивший свое название в честь царствовавшей в то время династии шведских королей Васа. "Васа" должен был стать одним из ведущих судов Шведского военно морского флота.


10 августа 1628 года корабль затонул в гавани Стокгольма во время своего первого плавания. Король желал иметь на корабле больше пушек, чем обычно устанавливалось. Таким образом, габариты, изначально выбранные для корабля, больше не соответствовали реалиям, а его строителям новая задача была не по плечу. Корабль был построен с высокой надстройкой, с двумя дополнительными палубами для пушек. Днище корабля было заполнено большими камнями, которые служили в качестве балласта для удержания устойчивости на воде. Но "Васа" был слишком тяжелым в верхней части. 120 тонн имевшегося балласта было недостаточно. Когда могучий корабль медленно двигался по направлению ко входу в гавань, внезапно налетел порыв ветра. "Васа" наклонился, но затем снова выправился. Второй порыв завалил корабль на бок. Через открытые отверстия для пушек хлынула вода. "Васа" погрузился на дно и последующие 300 лет мешал судоходству в одной из главных гаваней города.


















Предпринималось множество попыток поднять корабль "Васа". В 1961 году, по прошествии 333 лет, корабль наконец был поднят на поверхность. Реставрация продолжалась более 30 лет и в 1990 году вокруг корабля был создан музей, позволяющий обойти и осмотреть "Васа" с различных сторон.






"Васа" – это единственный в мире сохранившийся до наших дней корабль XVII века. Благодаря тому, что сохранилось более 95 процентов первоначальных элементов конструкции, а также сотни резных скульптур, "Васа" является уникальной художественной ценностью.
























В музее представлено большое количество предметов, поднятых со дна, а также скелеты экипажа, восковые фигуры, патриотическая атрибутика, картины, изображающие самого короля и несколько древних пушек.













После этого мы попрощались с гостеприимным Стокгольмом, загрузились в надоевший уже всем тесный микроавтобус и отправились в столицу Норвегии - город Осло. Добрались уже поздно вечером, когда стемнело, сил хватило только чтобы принять душ и доползти до кровати в отеле.



Следующий день должен был начаться с обзорной экскурсии по Осло. Словно чтобы подчеркнуть суровость Норвегии, погода резко испортилась. Небо затянуло серыми тучами, периодически лил дождь, пришлось утепляться.








Осло - самая древняя столица северной Европы, а также самый крупный город Норвегии, главный промышленный, транспортный и культурный центр страны. Осло, во времена владычества датчан называемый Христианией, был небольшим городком, своим быстрым развитием впоследствии обязанным объединению Норвегии со Швецией. Не последнюю роль сыграло также удачное географическое положение города на обращенном к Европе скандинавском морском побережье. После восстановления норвежской государственности в 1905 году город Христиания приобретает статус столицы королевства. Решением норвежского парламента 1 января 1925 года столица страны вернула историческое название.













Оперный театр Осло - национальный оперный театр Норвегии, находящийся в центре города, на берегу Осло-фьорда. Это крупнейшее общественное здание, построенное в Норвегии. Главной особенностью театра является кровля из 36 тысяч белоснежных каменных плит, наклоненная в сторону воды. Кровля собрана таким образом, что любой желающий может подняться по пандусам от берега до самой высокой точки здания, с которой открывается великолепная панорама города и залива.






Ратуша Осло - монументальное здание заседаний городского совета норвежской столицы. Ее основное предназначение - политическое и административное управление столицей страны. Начиная с 1990 года в ратуше каждый год 10 декабря проходит церемония вручения Нобелевской премии мира. В ратуше имеются галерея торжеств, банкетный зал и "комната Мунка" с картиной Эдварда Мунка "Жизнь".



























В любой сувенирной лавке Норвегии вам обязательно попадутся тролли - сверхъестественные существа из скандинавской мифологии. Если вы захотите купить фигурку, то вам скорее всего скажут, что одного тролля держать дома нельзя. Что он, дескать, заскучает и начнет доставлять неприятности своему обладателю. Поэтому обязательно надо покупать как минимум две, а лучше сразу несколько фигурок. Гениальный маркетинговый ход, я считаю.



Парк Вигеланда - уникальный парк скульптур в Осло - дело всей жизни знаменитого на весь мир норвежского скульптора Густава Вигеланда. Здесь под открытым небом демонстрируется более 600 скульптур из бронзы, гранита и кованого железа. Темой парка являются "состояния человека". Большинство статуй изображают людей, которые запечатлены во время различных занятий, таких как бег, борьба, танцы, объятия и т.д. Каждая из статуй передает определенный набор эмоций, человеческих отношений, нередко - с глубоким философским подтекстом, что делает многие композиции сложными для восприятия.






Мост длиной около 100 метров, украшенный фонарями и скульптурами на гранитных парапетах, построен на основаниях старого моста, возведенного в 1914. Вигеланд спроектировал новый мост и занимался его оформлением в период с 1925 по 1933 год. За это время здесь появилось 58 бронзовых скульптур детей, женщин и мужчин различных возрастов, стоящих одиночно или группами. Доминирующие мотивы, которые здесь четко прослеживаются - отношения между мужчиной и женщиной, между взрослыми и детьми. Скульптуры людей в движении разбавлены правильными геометрическими фонарями прямоугольной формы. Центральная часть этого необычного моста имеет расширение – площадку, с торцов которой по обе стороны установлены массивные бронзовые колеса с фигурами людей внутри и небольшая, но очень популярная скульптура рассерженного мальчика, являющаяся своеобразным символом не только парка, но и города в целом.




















Ниже уровня моста расположена круглая детская площадка с восемью бронзовыми скульптурами маленьких детей во время игры. Особое внимание привлекает центральная скульптура - бронзовая фигура еще не родившегося ребенка, выполненная в позе эмбриона вниз головой.








Среди скульптур парка самую давнюю историю имеет Фонтан. Идея относительно строительства монументального бронзового сооружения появилась у Густава Вигеланда в самом начале XX столетия. Эскиз в гипсе, по образу и подобию которого и был построен фонтан, вызвал огромный интерес в 1906 года, когда был представлен властям города. Муниципалитет Осло сначала распорядился установить фонтан на площади перед Парламентом страны, однако, вскоре это местоположение было отклонено. Позже планировалось также использовать фонтан для украшения садов при королевском дворце, но и этим идеям не суждено было воплотиться. Фонтан состоит из фигур людей разных возрастов и скелетов на ветвях гигантских деревьев. Идея композиции - за смертью следует новая жизнь.






Внешняя массивная бронзовая окантовка фонтана также состоит из небольших изображений вечного цикла жизни человечества, но здесь он показан подробнее, с большим количеством деталей. Вигеланду потребовалось очень много времени, чтобы завершить это невероятно сложное творение - автор постоянно дорабатывал проект, стремясь довести его до совершенства. Окончательный монтаж фонтана был закончен уже после смерти художника - в 1947 году.


Большая территория вокруг фонтана была вымощена мозаикой из черно-белого гранита. Линии замысловатого рисунка формируют лабиринт общей протяженностью почти 3 километра. Прогуливаясь по его изгибам, человек периодически сталкивается взглядом с какой-нибудь частью фонтана, что, по задумке автора, должно способствовать пониманию идеи всей композиции.




На самом высоком месте в парке, установлена внушительных размеров скульптура - Монолит. Первые эскизные наброски будущей гигантской колонны датируются 1919 годом. Вигеланд сконструировал ее в полном размере в глине в его новой студии, на работу у художника ушло 10 месяцев. После этого скульптура была выполнена в гипсе. Осенью 1926 года гранитный блок, весящий сотни тонн, транспортировался сюда по морю из каменного карьера, расположенного около Холдена. В самом начале 1927 года блок был доставлен по назначению и в следующем году установлен на свое постоянное место. Вокруг огромного камня были сооружены леса и навес, а модель из гипса была установлена рядом в качестве образца. К 1929 году камню была придана форма ровной колонны и началась самая сложная и кропотливая работа. Три резчика по камню в течение 14 лет трудились над этой грандиозной скульптурой. Тридцать шесть скульптурных групп людей располагаются на возвышении вокруг "Монолита" и символизируют "круговорот жизни".













Чуть далее находится еще одна достопримечательность парка - бронзовая скульптура Колесо Жизни. По задумке художника Колесо Жизни - это символ вечности, воплощенный здесь в виде четырех взрослых людей и ребенка, бесконечно счастливых в своей гармонии.


После обязательной обзорной экскурсии нам предоставили свободное время. Был выбор: или бесцельно бродить по сувенирным лавкам, или провести время с пользой. И вот я отправился в Музей кораблей викингов. В этом музее выставлены наиболее хорошо сохранившиеся корабли викингов. Они были найдены в трех больших курганах, куда их закопали, чтобы их богатые владельцы смогли отправиться на них в свое последнее плавание в царство мертвых.



Корабль из Усеберга был построен примерно в 820 году и стал погребальным кораблем для женщины знатного происхождения и ее служанки в 834 году. Корабль построен из дуба, длина его 21,5 метра, а ширина 5 метров. Полная команда судна, включая штурмана и впередсмотрящего, насчитывала 32 человека. В гробнице на борту судна лежали две мертвые женщины в заправленной постели. На борту было также огромное количество погребальных подарков, предназначенных для загробной жизни, например, трое великолепных саней, повозка, пять резных звериных голов, пять кроватей и скелеты 12 лошадей.







Корабль из Гокстада построен примерно в 890 году и стал погребальным судном одного из вождей викингов в 900 году. Длина его 23 метра, ширина 5 метров, а вдоль каждого борта было прикреплено 32 щита, выкрашенных попеременно в желтый и черный цвета. В гробнице лежал мужчина 40-летнего возраста. Мародеры задолго до археологов разграбили это захоронение, и среди погребальных подарков оружие найдено не было. Но были найдены игровая доска и фишки, сбруйные украшения из железа, свинца и позолоченной бронзы, кухонные принадлежности, шесть кроватей, палатка, одни сани и три лодки. В могиле было также 12 лошадей, шесть собак и один павлин. Из захоронения с корабля из Гокстада выставлены кроватные стойки, сбруйные украшения, лодки и другие предметы.







Корабль из Тюнэ был первым из найденных кораблей викингов, и он выставлен в таком виде, в каком был найден. Это корабль с клинкерной обшивкой, построенный из дуба примерно в 900 году. Корабль из Тюне был, вероятно, быстроходным морским судном. В гробнице лежал один мужчина. На борту были найдены остатки оружия, кольцевая кольчуга, игральная кость, части лыжи и скелет лошади.






В музее выставлены трое прекрасных саней, повозка, четыре из найденных резных звериных голов и огромное количество других экспонатов, обнаруженных при раскопках курганов.


































Следующий пункт нашего путешествия - город Берген, но с учетом времени. проведенного в Осло, за один день до него не добраться. Надо останавливаться на ночевку в середине пути. Зато по дороге удалось насладиться красотой природы Норвегии. Ни сотня, ни тысяча фотографий не в состоянии передать все великолепие суровых северных пейзажей. Можно останавливаться через каждые сто метров и делать фотографию, достойную установки в качестве обоев на рабочий стол. Такой роскоши на горных трассах, конечно, никто не допустит, фотографировать пришлось только из окна автобуса или на немногочисленных остановках.

































Ближе к вечеру наша группа добралась до "альпийского городка" Гейло, как раз посередине пути между Бергеном и Осло. Это один из самых известных и популярных норвежских горнолыжных курортов, расположенный у подножия горной гряды Халлингскарве. Снег здесь лежит практически круглый год.











Утром мы продолжили путь в Берген. Чем выше мы поднимались в горы, тем меньше становилось зелени, и все больше снега и льда. Безлюдная первозданная природа Норвегии, величественная и непостижимая. А несколько остановок в самых живописных местах оставили незабываемые впечатления.









































































Ступенчатый водопад Твиндефоссен является самым высоким в Норвегии, его высота составляет 150 метров. Вода в нем струится по множеству каменных ступеней-террас, формируя многочисленные маленькие водопадики. Интересен Твиндефоссен и своей легендой: говорят, что вода в нем обладает омолаживающими свойствами и повышает "мужскую силу". Питьевую воду можно набирать как из самого водопада, так и из вытекающей из него речки, настолько она чистая. Перед водопадом обустроена специальная удобная площадка, где можно отдохнуть и сфотографироваться.












Двигаясь по дороге, связывающей Осло с Бергеном, мы проехали рядом с небольшим городком Флом. Это не просто один из множества городков, затерянных в горах. Именно в городе Флом находится станция отправления Фломской железной дороги, и именно сюда прибывают паромы, совершающие прогулки по фьордам.





Ближе к обеду наш автобус добрался до Бергена. Берген расположен на берегу Северного моря и является вторым по величине городом Норвегии. Вплоть до середины девятнадцатого века Берген оставался крупнейшим и богатейшим городом Норвегии. Этому способствовала торговля, одним из центров которой и являлся город. На протяжении многих веков через Берген осуществлялась торговля всем тем, чем так богата Норвегия – рыбой, мехами и смолой. Если проводить аналогию, как Питер является культурной столицей России, также и Берген считается культурной столицей Норвегии. Сходство добавляет тот факт, что дождливая погода в Бергене бывает 300 дней в году, это самый дождливый город Европы. Но нам повезло, природа решила сжалиться над нами и за все пребывание в Бергене с неба не упало ни одной дождинки.











Местные жители собираются в крепости, переодеваются в средневековые одежды и воссоздают сражения тех давних лет.


Одна из главных достопримечательностей города - Ганзейская набережная Брюгге. Эта набережная занесена в список мировых культурных ценностей ЮНЕСКО как одно из значимых архитектурных сооружений и памятник норвежскому средневековому поселению, сохранившемуся до наших времен. Деревянные постройки с ярко раскрашенными фасадами тянутся вдоль залива и являются любимым местом прогулок туристов и местных жителей.










Так как город был полностью деревянным, то в нем было категорически запрещено пользоваться любым открытым огнем. Поэтому в домах не было отопления и освещения, что создавало очень тяжелые условия жизни для местных рабочих. В Бергене было всего три каменных здания, где огонь можно было разводить: часовня, баня и кухня. Баню топили один раз в год, за это время все население города должно было успеть помыться. Еду на кухне готовили трижды в день, но простые рабочие могли сходить только на один прием пищи - завтрак, обед или ужин.





Норвегия долгое время являлась основным поставщиком сушеной трески. Эта рыба входила в состав рациона моряков разных стран в длительных морских путешествиях. В память об этом, в Бергене установлен памятник сушеной треске.




























Рыбная площадь - еще одна достопримечательность города. Это крупный рынок в несколько подземных и надземных этажей, где продается свежая рыба, морепродукты и готовые блюда из них. Продавцы, чтобы завлечь покупателей, устраивают прямо за прилавком настоящие представления.






Рядом с рыбной площадью находится информационный центр для туристов. Здесь можно поменять валюту, получить подробную информацию о местонахождении интересующих вас объектов, а также взять бесплатные рекламные буклеты и карты города.


Из Бергена мы отправились в сторону Согнефьорда, где и разместились на ночь в небольшом уютном отеле с прекрасным видом на заснеженные горы.





И вот, наконец, наступил день, ради которого был совершен весь этот тур. По плану сегодня у нас плавание по фьордам и поездка по Фломской железной дороге. Но одинокий тролль в чьем-то чемодане решил напроказить, и с самого утра небо заволокло тучами, периодически проливающимися холодным дождем. Программа тура от погоды не зависит, пришлось доставать теплый свитер и непромокаемую куртку.

Место, где начинается водная прогулка по фьордам, называется Гудванген. Это небольшая деревня, расположенная в одном из норвежских внутренних фьордов - Нерейфьорде, который, в свою очередь, является частью самого красивого фьорда - Согнефьорда. Рядом с причалом находится маленький одноэтажный отель, стилизованный под жилище викингов, а также ресторан и сувенирный магазин, также оформленные в нарочито грубоватом стиле. Тяжелые деревянные стулья и скамейки, открытый очаг посреди деревянного шатра, где готовят мясные блюда, - все это должно перенести туристов во времена, когда здесь властвовали суровые викинги.












На противоположном берегу строится стилизованная деревня викингов. Как нам сказали, в ней будут проводиться различные праздники и костюмированные представления для туристов.







Погода портилась все больше и больше, когда наконец к пристани прибыл наш паром, дождь шел уже непрерывно. Зеркалку пришлось упаковать в рюкзак и накрыть непромокаемым чехлом, поэтому большую часть снимков фьордов я делал на водонепроницаемый Olympus TG-3. Обидно, конечно, что кадры получились не такими красочными, как на рекламных буклетах, но природа оказалась сильнее моих желаний.



Согнефьорд - самый большой в Норвегии и второй по величине в мире. Его протяженность 204 км, а глубина в некоторых местах превышает 1300 метров. Благодаря теплым водам, приносимым течение Гольфстрим, моря и фьорды Норвегии не замерзают даже в самую холодную погоду. Согнефьорд делится на несколько рукавов, самый узкий из которых - Нерейфьорд - был включен в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Длина Нерейфьорда составляет около 17 километров, в то время как самое узкое место не превышает 300 метров. Фьорд окружен отвесными скалами, высота которых достигает 1700 метров. По его берегам располагаются небольшие поселения и фермерские хозяйства, до многих из которых добраться можно только по воде.

Красоту фьордов невозможно описать словами, даже фотографии лишь частично могут передать виды окружающей природы. Впрочем, смотрите сами.








































































Через два часа паром прибыл в пункт назначения - уже известный нам город Флом. В этом городке проживает около 450 человек. Несмотря на крохотные габариты, Флом обладает особой привлекательностью и необыкновенным очарованием. В городской черте расположено несколько небольших жилых домов, сувенирных лавочек и магазинов, а также туристический центр, железнодорожный вокзал и музей Фломской железной дороги. Именно здесь начинается наше следующее приключение.



Фломская железная дорога - Фломсбана - хоть и является веткой Бергенской железной дороги, но фактически это чисто туристический объект. Фломсбана - одна из самых крутых железных дорог в мире, ее подъем составляет 1 метр на каждые 18 метров пути. Несмотря на сравнительно небольшую протяженность в 20 км, ее строительство продолжалось 20 лет. Это связано с тем, что полотно Фломсбана проходит в окружении скал сквозь 20 тоннелей, из них 18 были проложены вручную. Общая протяженность туннелей 6 км, а метр прокладки туннеля занимал месяц работ строителей.





Железная дорога имеет 10 станций, а путь в одну сторону занимает около часа. Когда в регионе не было автомобильных дорог, Фломсбана был единственным способом добраться из города Флом и его окрестностей до Осло и Бергена. И даже сейчас местным жителям продают билеты на поезд с огромной скидкой, практически по цене билетов на обычную электричку. Туристам, естественно, счет выкатывают по полной программе. Фломская железная дорога одноколейная, но по ней ездят два поезда. Примерно на середине пути, где строителям удалось найти более-менее широкое место, пути разделяются. Тут поезд, идущий вверх, дожидается поезда, идущего вниз, ну или наоборот, смотря кто прибудет раньше. Каждый поезд состоит из нескольких вагонов, спереди и сзади по электровозу. Сами поезда мало чем отличаются от электричек повышенной комфортности, разве что сидячие места в них с откидывающимися сиденьями.






















Одна из станций Фломской железной дороги находится рядом с водопадом Кьесфоссен, откуда открывается потрясающий вид. Впечатляющий всех своим оглушительным шумом и красотой водопад Кьесфоссен, является одной из главных достопримечательностей в Норвегии. Его высота составляет 225 метров. Уникальность Кьесфоссена также заключается в том, что он питает электричеством Фломскую железную дорогу.




Есть красивая легенда, что возле водопада жила одинокая хюльдра (мифическое существо в виде прекрасной девушки с хвостом). Много женихов предлагали ей свое сердце, но она не хотела покидать свой дом, а среди юношей не нашлось того храбреца, который бы согласился поселиться в этих диких местах. Прошло много лет, но до сих пор хюльдра приходит к водопаду, поет свою красивую песню и ждет своего единственного.



Для воссоздания этой легенды была придумана театрализованная постановка по мотивам скандинавского фольклора. Когда туристы выходят из поезда и идут на смотровую площадку фотографироваться, неожиданно начинает играть красивая мелодия, а у водопада и у полуразрушенного домика по очереди появляются танцующие девушки в красных длинных платьях.



Работенка та еще, ведь погода в горах, мягко говоря, прохладная, а у водопада в постоянном облаке ледяных брызг и вовсе дубак. А тут приходится каждые полчаса выскакивать к воде и танцевать перед туристами. Для невооруженного глаза хюльдры кажутся крохотными фигурками, но с моим тревел-зумом Nikon 18-200mm удалось даже рассмотреть их лица. Так вот, есть у меня подозрение, что это совсем не девушки, а парни в блондинистых париках.






Через час поезд прибывает на конечную остановку Фломской железной дороги - станцию Мюрдал. Здесь туристы и путешественники могут пересесть на поезд Бергенской железной дороги, следующий в Осло или Берген, или, как мы, вернуться этим же поездом обратно во Флом, чтобы еще раз восхититься уникальными видами норвежской природы.


На этом основная часть тура подошла к концу. Теперь нас ждал длительный и тяжелый переезд в Осло, где мы должны были переночевать. Но и тут не обошлось без неприятных сюрпризов. Как оказалось, в Норвегии внезапно началась забастовка работников отелей, и запланированный по программе тура отель нас принять не может. Видимо тролли решили устроить нам напоследок еще одну пакость. Удалось договориться на размещение в каком-то экспресс-отеле без завтраков. Но после всех приключений я был рад самой возможности занять горизонтальное положение.


Дальше очередной переезд без остановок до Стокгольма, ночь на пароме, прибытие в Финляндию в город Турку. Сил и желания фотографировать уже не было, честно говоря, очень сильно хотелось домой. Недалеко от финской границы мы заехали в продуктовый супермаркет, где я накупил вкусной испанской колбасы™, запрещенной в России, несколько банок селедки в разных маринадах, несколько кусочков сыра™, запрещенного в России, а также всяких прочих ништяков.




Вместе с коллекционным алкоголем из дьюти-фри и сувенирами из разных городов, моя добыча выглядела примерно так:


Аквавит - крепкий спиртной напиток, производимый только в скандинавских странах. Основой для производства аквавита служит картофельный спирт двойной дистилляции, в который добавляют ароматические ингредиенты: тмин, кориандр, фенхель, укроп и другие. "Aalborg Akvavit" - один из самых известных брендов аквавита, выпускаемый в Дании. Несмотря на 45-градусную крепость, этот напиток хорошо зарекомендовал себя среди ценителей за приятную жгучесть с тминовым ароматом. Как правило, пьют его сильно охлажденным. Аквавиты Норвегии очень похожи на датские. Основное отличие в травах и специях, используемых для ароматизации. В начале XIX века правительство Норвегии запретило переводить на спирт дефицитную пшеницу, но ей быстро нашли замену: картофель. "Lysholm Linie" производится в Норвегии, и это не просто крепкий напиток, он имеет целую историю. В 1805 году купцы из семьи Лисхольм снарядили корабль с товарами и направили его для торговли в восточную Азию. В числе товаров были 5 бочек с аквавитом, которые, к счастью не были проданы и вернулись назад. Когда бочки открыли и попробовали, то все были поражены восхитительным вкусом и неповторимым ароматом напитка. Качка на волнах и перемена погоды за время путешествия создали удивительное сочетание специй и аромата дубовых бочек. С тех пор аквавит "Lysholm Linie" всегда совершает морское путешествие в 500-литровых бочках из-под шерри на оригинальном парусном судне, дважды пересекая экватор и в точности повторяя маршрут тех самых первых бочек, лишь после этого его разливают по бутылкам. На обратной стороне этикетки каждой бутылки указывается название судна и период, который оно провело в плавании.


Осталось подвести итоги. В целом тур "Загадки Норвегии" мне очень понравился, несмотря на возникающие нештатные ситуации. Отдельную благодарность хотелось бы выразить нашему гиду Федотовой Анне, удивительно эрудированной и по-настоящему увлеченной своим делом. А вот организаторам тура я могу послать только лучи ненависти. В частности тому "эффективному менеджеру", который решил сэкономить и в самый последний момент вместо комфортабельного туристического автобуса затолкал всех в тесный микроавтобус. Надеюсь, что где-нибудь в аду ему уже приготовлен персональный маленький и очень неудобный котел.

Но все плохое забывается. Может быть когда-нибудь удастся сводить дочку в Юнибакен, вновь прокатиться по фьордам, но уже под ясным небом, полюбоваться водопадами, попробовать на завтрак шесть сортов селедки. Да и вообще, Скандинавия заслуживает того, чтобы сюда возвращаться.

Комментарии

Добавить комментарий

Для вставки цитаты выделите текст и нажмите сюда

Имя*:

Текст комментария (не более 2000 символов)*:

*Все поля обязательны для заполнения.

Комментарии, содержащие рекламу, ненормативную лексику, оскорбления и т.п., а также флуд и сообщения не по теме, будут удаляться. Нарушителям может быть заблокирован доступ к сайту.